קולה נפט גרפית, כחומר גלם ליציקה באיכות גבוהה, משמשת בעיקר בשלושת האזורים הבאים בתחום ייצור הרכב:
קולה נפט גרפיטיזציה משמשת לרוב כקרבורן בתהליך ההתכה של ברזל יצוק, כמו ברזל רקיע, ברזל יצוק אפור ופלדה יצוקה, כדי להתאים את תכולת הפחמן במתכת המותכת. הוא משמש בעיקר ליציקת בלוקי צילינדר מנוע, ארכובה, דיסקי בלם וחלקים אחרים הדורשים חוזק גבוה ועמידות בלאי.
ציפויי יציקה וחומרים עקשן, כתוספים לציפוי ציפוי או ציפוי חול, משפרים את גימור השטח של היציקות ומפחיתים פגמים כמו נקבוביות ותכלילי סיגים. הוא משמש בעיקר לצורך יציקה מדויקת של חלקים מבניים מורכבים כמו ראשי צילינדר ובתי תיבות הילוכים. קולה נפט גרפיטיזציה משמשת לייצור רפידות בלם בעלות ביצועים גבוהים ודיסקי בלמים בגלל תכונות החיכוך המצוינות שלו ויציבות התרמית. זה עוזר לשפר את ביצועי הבלימה ובטיחות הרכבים. זה מתאים לייצור טבעות בוכנה של המנוע וחותמות אחרות כדי להאריך את חיי המנוע ולשפר את היעילות.
תרחיש היישום העיקרי ליציקת סגסוגת בטמפרטורה גבוהה הוא יציקת השקעה של חלקים עמידים לטמפרטורה גבוהה כמו להבי מגדש טורבו וסעיפי פליטה. חלקים אלה משמשים כחומרי עובש או תוספי עזר כדי לשפר את עמידות החום.
פונקציית הליבה שלה היא לייעל את מאפייני החומר. על ידי שליטה מדויקת בתכולת הפחמן, תוכן היעד הוא בדרך כלל 3. 0% או 4.5%, ומשפר את חוזק המתיחה של הליהוק. לדוגמה, ברזל רקיע יכול להגיע ל 600MP 900MP ולהתארך 2% ו -18%. יחד עם זאת, תוכן הזיהומים כמו גופרית וחנקן מצטמצם, למשל, גופרית<0.05%, reducing the brittleness of the casting.
שפר את תהליך הליהוק ויכולת ההתאמה המקבילה לפחמן (ערך CE נשלט על 4. 3 4. 5), שפר את נזילות הברזל המותך והגדיל את יכולת המילוי ב- 20% או 30%. במקביל, מצמצם את מומים הצטמקות ומגדיל את תפוקת היציקה ב -5 % 8th %. החלף קולה מתכתית מסורתית, שיעור ספיגת הפחמן יכול להגיע ל 90% או 95%. קרבורזרים רגילים הם בערך 75%, ו 85%, ומפחיתים את עלות טון פלדה בכ- 50,100 יואן.
ביציקת מכוניות וחלקי רכב, מפרטים נפוצים ופרמטרים טכניים הם תוכן פחמן קבוע גדול או שווה ל 98.5%, טוהר גבוה במיוחד גדול או שווה ל 99.5%, תכולת גופרית פחות או שווה ל 0. {{1 0}}. 0 1%. חומר נדיף פחות או שווה ל- 0. 5%, תהליך מיוחד פחות או שווה ל 0.2%, חלוקת גודל החלקיקים 0.21 מ"מ (פחמימות מיקרו-אבקתית), 15 מ"מ (יישום חלקיקים גס), צפיפות ברז 0.81.2 גרם/סמ"ק והתאמה בהתאמה אישית.
ביישומי תעשיה, יציקת דיור של בתי מוטוריים לרכבי אנרגיה חדשים: שימוש במפרטי חלקיקים 13 מ"מ, בשילוב תהליך יציקת דיוק סיליקה סול, כדי להשיג ייצור המוני של חלקים דקים עם קירות עם עובי קיר של 3 מ"מ ± {3}}. 2 מ"מ. בהתפתחויות טכנולוגיות עתידיות, ניתן לשנות אותו מורכב, ועם סיליקון קרביד, למשל, להוסיף חלק של 5% או 15%, כדי להפוך חומרי יציקה בעלי ביצועים גבוהים לעמידה ליותר מ- 1200 מעלות.
באמצעות הפתרונות הטכניים לעיל, קולה נפט גרפיטיזציה השיגה את ערך השרשרת המלא משינוי חומרים לעיבוד אופטימיזציה של יציקת רכב.
